{"id":14283,"date":"2024-03-11T15:12:13","date_gmt":"2024-03-11T19:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/infoelnuevonorte.com\/?p=14283"},"modified":"2024-03-11T15:12:15","modified_gmt":"2024-03-11T19:12:15","slug":"el-motoconcho-mueve-unos-siete-millones-de-pasajeros-al-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoelnuevonorte.com\/?p=14283","title":{"rendered":"El motoconcho mueve unos siete millones de pasajeros al mes"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-14283-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/infoelnuevonorte.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ttsmaker-file-2024-3-11-15-11-34.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/infoelnuevonorte.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ttsmaker-file-2024-3-11-15-11-34.mp3\">https:\/\/infoelnuevonorte.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ttsmaker-file-2024-3-11-15-11-34.mp3<\/a><\/audio>\n<p style=\"text-align: justify;\">Margarita Rodr\u00edguez, la directora del Departamento de Motocicletas del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (<strong>Intrant<\/strong>), habla con \u00edmpetu de la visi\u00f3n y planes que tiene para regular el tr\u00e1nsito de <strong>motores<\/strong>, un segmento del <strong>transporte<\/strong> <strong>nacional<\/strong> que, seg\u00fan sus c\u00e1lculos, mueve a m\u00e1s de 7 millones de pasajeros al mes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa cifra, que la calcula en funci\u00f3n de unos 25 viajes al d\u00eda que realizan unos 10,000 de los casi un mill\u00f3n de <strong>motoristas<\/strong> que han logrado inscribir en el Plan Nacional de Registro de Motocicletas, es lo que la convence de que se trata de un <strong>sector<\/strong> que aporta al <strong>pa\u00eds<\/strong> y que, por ende, no puede ser obviado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su postura la defiende de manera frontal, aunque abierta a escuchar a quien tenga una idea mejor, a pesar de que no siempre ha tenido el apoyo de las autoridades del <strong>Intrant<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En una <strong>entrevista<\/strong> con <em><strong>Diario Libre<\/strong><\/em>, Rodr\u00edguez empieza se\u00f1alando que, cuando el 1 de septiembre de 2020 fue designada por el presidente Luis Abinader, como directora de la zona Ozama Metropolitana del <strong>Intrant<\/strong>, esper\u00f3 m\u00e1s de un mes antes de aceptar, poniendo como\u00a0 condici\u00f3n el que tambi\u00e9n le dieran el departamento de los <strong>motores<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su rol de presidente del Frente de las Mipymes del Partido Revolucionario Moderno (PRM), que trabaj\u00f3 en la campa\u00f1a que llev\u00f3 a Abinader al poder, le hac\u00eda conocedora del impacto que tiene el <strong>motoconcho<\/strong> para muchas <strong>empresas<\/strong>, un servicio sin el cual, lo mismo que el de deliveries (repartidores), muchas compa\u00f1\u00edas se caer\u00edan en el <strong>pa\u00eds<\/strong>, afirma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodr\u00edguez est\u00e1 consciente de la situaci\u00f3n de incomodidad y riesgos a los que estos conductores someten a los dem\u00e1s usuarios de las <strong>v\u00edas<\/strong> p\u00fablicas, pues ella misma dice que no conduce, aunque sabe, por el caos que generan los <strong>motoristas<\/strong>. \u00a0 Pero el problema, dice, se acrecienta por la desatenci\u00f3n que siempre hubo con ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\"Yo recib\u00ed dos millones y medio de <strong>motocicletas<\/strong> con un 75 % sin licencia\". El dato lo sustenta en los resultados de un plan piloto de <strong>registro<\/strong> que hizo con 5,000 motociclistas del Gran Santo Domingo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sin cifras confiables\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como pre\u00e1mbulo a explicar el alcance del Plan Nacional de Registro de Motocicletas, Margarita Rodr\u00edguez empieza criticando que el <strong>pa\u00eds<\/strong> no tuviera ninguna <strong>documentaci\u00f3n<\/strong> sobre los <strong>motoristas<\/strong>. Ella les resta fiabilidad a las <strong>cifras<\/strong> de la Direcci\u00f3n General del Impuestos Internos sobre la cantidad de <strong>motores<\/strong> que hay (casi 3.3 millones a enero pasado), pues dice que ah\u00ed no se incluye a muchos que llegan por piezas y son ensamblados en el <strong>pa\u00eds<\/strong>.\u00a0 Tambi\u00e9n critica que en todo el <strong>pa\u00eds<\/strong> haya una sola <strong>escuela vial<\/strong>, que tiene cinco aulas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\"Yo lo que decido es segmentar los <strong>sectores<\/strong> que hay dentro del <strong>sector<\/strong> <strong>motocicletas<\/strong> y priorizo al que transporta personas, pues tiene m\u00e1s incidencia en da\u00f1os\", explica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>registro<\/strong>, afirma, le permite saber d\u00f3nde vive, c\u00e9dula y matr\u00edcula de cada motorista. Adem\u00e1s, ha llegado a <strong>acuerdos<\/strong> con ocho municipios de la provincia de Santo Domingo para establecer los reglamentos locales que, entre otras cosas, disponen el uso de un chaleco con c\u00f3digo \u00fanico que entregan los cabildos. Con ese c\u00f3digo su Departamento certifica la parada, adem\u00e1s de que establecieron\u00a0 un <strong>GPS<\/strong> para cada uno de los que sirven en esos puntos. A la fecha llevan unos 100,000 <strong>motores<\/strong> <strong>regulados<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre el comportamiento de los <strong>motoristas<\/strong>, dice que le exige un curso en la <strong>escuela vial<\/strong>, otro de administraci\u00f3n de paradas y ha bancarizado a unos 10,000 (apertura de cuentas bancarias) como parte del proceso de regularizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra idea que tiene Rodr\u00edguez, pero que todav\u00eda no le acogen, es que, el espacio destinado en la ciudad a las ciclov\u00edas, sea destinado a los <strong>motoristas<\/strong> a determinadas horas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\"Yo estoy dejando\u00a0 el <strong>microtransporte<\/strong> del <strong>pa\u00eds<\/strong> <strong>organizado<\/strong>. Si yo lo elimino, afecto a esos miles de trabajadores que lo usan para poder llegar a su trabajo\".<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>\"Esto (los motoristas) no se arregla metiendo presos&#8230; Pero de un d\u00eda para otro no se da el cambio \"<\/i><strong>Margarita Rodr\u00edguez<\/strong>Del Intrant \u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Multas a colmaderos\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de los que dan servicio a trav\u00e9s de <strong>plataformas digitales<\/strong>, Rodr\u00edguez ya tuvo un acercamiento con las <strong>empresas<\/strong>, porque los conductores, adem\u00e1s de andar a toda prisa para ganar premios, ocupan las esquinas. Los <strong>acuerdos<\/strong> adelantados con PedidosYa y Uber implica que estas <strong>empresas<\/strong> busquen centros de log\u00edstica en los puntos de m\u00e1s demanda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con los <strong>delivery<\/strong>, la <strong>regulaci\u00f3n<\/strong> se enfocar\u00e1 en los due\u00f1os del colmado. \"T\u00fa no tienes que hablar con el <strong>delivery<\/strong>, t\u00fa le metes una multa al due\u00f1o del colmado, porque es un empleado de \u00e9l\", dice. Adelanta que ya tiene <strong>acuerdos<\/strong> con tres asociaciones de due\u00f1os de colmados para explicarles la situaci\u00f3n. \"Pero eso lleva un reglamento que tengo que hacerlo en la instituci\u00f3n que no piensa en eso\".<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodr\u00edguez dice que muchos <strong>motoristas<\/strong> est\u00e1n usando <strong>cascos<\/strong> que no los protegen, solo para evitar las <strong>multas<\/strong>.\u00a0 Pretende exigir que cada motor se venda con el casco homologado, que resista golpes, pues -asegura- muchas agencias los venden a parte. Como los homologados pueden costar hasta 6,000 pesos, est\u00e1 proponiendo un bonocasco, para que, con un aporte del interesando de 1,000 pesos, el gobierno complete el monto.<\/p>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Desde el Intrant pese al Intrant<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\"No estoy en el plan del Intrant\", deja claro Rodr\u00edguez. \"En el plan de transformaci\u00f3n del transporte de Rep\u00fablica Dominicana estaba dise\u00f1ado sacar a 300,000 mototaxis que hay en el pa\u00eds, porque no pod\u00edan registrarlos ellos\". Para la funcionaria, eso era una injusticia. Entiende que el servicio de motoconcho es una realidad que se da por demanda de la gente, entonces, no puede quitarse, sino regularizarse.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Margarita Rodr\u00edguez, la directora del Departamento de Motocicletas del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), habla con \u00edmpetu de la visi\u00f3n y planes que tiene para regular el tr\u00e1nsito de motores, un segmento del transporte nacional que, seg\u00fan sus c\u00e1lculos, mueve a m\u00e1s de 7 millones de pasajeros al mes. 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