El vicepresidente de EMT dijo que se lleva a cabo un levantamiento de información para la prevención y respuesta
Cambiar la forma de desplazamiento en el Gran Santo Domingo con un metro en óptimas condiciones, es otro de los objetivos de la nueva administración de la hoy Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), que sustituye a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Jhael Isa Tavárez, vicepresidente de la EMT, explicó que el Metro de Santo Domingo necesita de actualizaciones tecnológicas y mantenimiento integrado para responder al casi millón de usuarios que utiliza sus servicios diariamente.
Al participar de la Entrevista Especial de elCaribe-CDN, Isa Tavárez, quien estuvo acompañado del director técnico de la EMT, Hernani Salazar y el director de operaciones, Ariel Rodríguez, recordó que el metro tiene 17 años y 17 años dando “un buen servicio” pero ahora se encuentran en una fase de levantamiento de información para luego compartir con la población, trimestralmente, lo que se haga en materia preventiva.
Al ser abordado sobre la suspensión de servicios cuando se produjo el apagón general el pasado mes, Isa Tavárez describió que el tema eléctrico es uno de los múltiples factores técnicos que se toman en cuenta al momento de responder a las diversas crisis se producen mientras se ofrece el servicio a la población.
En la entidad trabajan más de 1,400 personas, entre las que se encuentran ingenieros, técnicos, operadores, personal administrativo, entre otros.
“Son muchas mejoras que vamos a estar viendo durante todo el año. Algunas vienen de la obsolescencia de los sistemas, algunas vienen de la actualización tecnológica y otras vienen de mantenimientos mayores que hay que hacer”, destacó al enfatizar que el Metro es seguro y que una vez concluyan el proceso de levantamiento de información, a compartirán con el público periódicamente a fin de que constaten la veracidad de sus afirmaciones.
Entre las acciones, con miras a mejorar el tiempo de respuestas, citó la instalación de oficinas en las terminales para el mantenimiento correctivo y renovación de muchas de las obsolescencias.
“Nosotros vamos a hacer todo y vamos a hacer un informe y decimos mire, tenemos un metro nuevo, hicimos los mantenimientos, estamos operando con el nivel de servicio y vamos a estandarizar ese nivel de control de calidad”, destacó el vicepresidente de Metropolitana de Transporte respecto a los mantenimientos y los informes que rendirá al respecto.
Ariel Rodríguez, el director de Operaciones, explicó que durante el período de pre-operaciones de la Línea 2C los servicios se van a ir incorporando paulatinamente y que los dos transbordos que tienen que hacer los usuarios, en el kilómetro 9 y en el Kilómetro 13 de la Autopista Duarte, sería únicamente durante esta fase de pre-operación.
En tanto que el vicepresidente, Isa Tavárez, señaló que ese transbordo es para que el personal y la dirección de operaciones puedan manejar esa gran cantidad de personas que han estado usando el servicio desde el pasado 25 de febrero.
“Los primeros días recibimos cerca de 12,000 pasajeros al día y eso se ha ido incrementando. Tomen en cuenta que los andenes, que son los lugares donde esperan el tren, están abarrotados de personas. Ya después del periodo operativo, después de Semana Santa, esa no va a ser la condición, ya los usuarios van a operar de manera normal con la frecuencia entre trenes, pero en este periodo estamos utilizando todos los sistemas y subsistemas que ya fueron probados”, refirió.
Alcaldía debe recoger basura
Respecto al ornato en la recién inaugurada obra, el titular de la EMT y director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram), reconoció que escapan a las responsabilidades de las dependencias a su cargo y que corresponde a la Alcaldía de Santo Domingo Oeste y la ciudadanía garantizar que esté libre de basura.
Al cuestionarle respecto a los reportajes hechos por elCaribe respecto a focos de basura o pequeños vertederos en la marginal de la Autopista Duarte desde el kilómetro 9 1/2 hasta los Alcarrizos, el funcionario explicó que eso es jurisdicción del alcalde Francisco Peña.
“Hay una culpabilidad del ayuntamiento y una culpabilidad de los ciudadanos”, refirió al destacar que han hecho un esfuerzo enorme y se ha recogido la basura hasta tres veces en un mismo día.
“Eso es Santo Domingo Oeste. Ahí hay que hacer un trabajo tanto de recolección de desechos como de educación”, puntualizó al destacar que esa situación afecta la visibilidad de la obra con inversión aproximada de 506 millones de dólares y el Fideicomiso Integral de Residuos es el que les ha ayudado con la recogida de la basura.
“Hay que comenzar a tomar decisiones. Si te hago una vía bonita, ver que la alcaldía lo mantenga”, destacó Isa Tavárez al referir que seguirán los trabajos de paisajismo en los entornos de la Línea 2C pero lo relativo al ornato, es responsabilidad de la alcaldía.
El metro y su estructura es segura
Refirió que para la parte estética de la línea 2C, el cual ha sido cuestionado por diversos actores y usuarios, no se no se resolverá con pintura porque eso implicaría que constantemente se tendría que dar mantenimiento a la pintura. Reveló que en horas de la noche se trabaja en correcciones estéticas o filtraciones que se hayan detectado.
“El metro es seguro”, enfatizó en lo relativo a la parte estructural de obra puesta en operación el pasado 24 de febrero por el presidente de la República, Luis Abinader.
Destacó, además, que todos los informes que han recibido, sobre la obra, han sido remitidos al Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia).
“Nosotros, dentro de las cosas que estamos haciendo en horario nocturno, son elementos ya que afectan la parte estética, como temas de filtración en el viaducto, hay temas de ornato que incluso se escapan al alcance del metro”, destacó.
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